Rivet semi-tubulaire à tête ronde

Une tête ronde est la tête de rivet la plus reconnaissable au monde. Vous l'avez vu des milliers de fois : sur des jeans, sur des ponts, sur des bagages, sur des machines. Ce n'est pas un accident de conception.

La tête ronde fonctionne parce qu’elle est simple. Il répartit la charge uniformément. Il résiste aux chocs. Cela n’accroche pas. Ça a l'air fini.

Rivets semi-tubulaires à tête rondeprenez cette forme classique et ajoutez l’efficacité de production d’une cavité semi-creuse. Le résultat est une fixation qui :

• Nécessite 70 % de force de réglage en moins qu'un rivet à tête ronde solide
• S'installe rapidement sur les chaînes d'assemblage automatisées
• Tient fermement sans fissurer les matériaux environnants
• Ressemble au rivet utilisé depuis plus d'un siècle

Quatre matériaux, une forme – adaptés à l'application

La tête ronde reste la même. Le matériau change pour répondre à vos besoins.

Une application – Matériel de valise à bagages

Un fabricant de bagages utilisait des rivets solides pour fixer les poignées, les protections d'angle et les supports de verrouillage à leurs valises en polycarbonate. La force de pose élevée des rivets solides provoquait des fractures de contrainte autour des trous des rivets, entraînant des pannes sur le terrain et des réclamations au titre de la garantie. Le fabricant souhaitait également un aspect plus propre et plus cohérent sur les têtes de rivets visibles.

Ils sont passés àrivets semi-tubulaires à tête ronde– Tige de 4,0 mm, tête ronde de 7,0 mm, longueur de canon de 10,0 mm, acier nickelé. La cavité semi-creuse a réduit la force de prise de plus de 60 %, éliminant ainsi les fractures de contrainte dans le polycarbonate. La tête ronde offrait un dôme cohérent qui correspondait à leurs spécifications de conception. Le placage en nickel a résisté aux éraflures et à la corrosion des environnements de voyage.

Le fabricant a depuis utilisé plus de 1,2 million de rivets sur l’ensemble de sa gamme de bagages, sans aucune fissure et avec une vitesse d’assemblage considérablement améliorée.

L’avantage de la tête ronde – Deux chiffres qui comptent

Numéro 1 : 1,6 – 1,8

Le diamètre de la tête d'une tête ronde est de 1,6 à 1,8 fois le diamètre de la tige. Cela offre un équilibre optimal entre la surface d'appui et la hauteur de la tête : suffisamment large pour empêcher le passage, suffisamment haut pour offrir une résistance aux chocs.

Numéro 2 : 45 – 55 %

La profondeur de la cavité d'un rivet semi-tubulaire représente 45 à 55 % de la longueur du canon. C'est le point idéal : suffisamment profond pour réduire la force de réglage, suffisamment peu profond pour maintenir la force de clinchage.

Tailles disponibles – Diamètres de tige standard

Nous fabriquonsrivets semi-tubulaires à tête rondedans les diamètres de tige suivants. Les diamètres de tête et les longueurs de canon sont adaptés à chaque taille de tige.

Diamètres de tige, diamètres de tête et longueurs de canon personnalisés disponibles sur demande.

Derrière chaque rivet – un processus de production qui garantit la cohérence

Qu'est-ce qui donne à une tête ronde un aspect parfaitement symétrique, une cavité semi-creuse formée de manière cohérente et une tige usinée avec précision à ± 0,05 mm ? La réponse n’est pas seulement une machine, c’est un système de contrôle.

Notre procédé de frappe à froid, en séquence :

• Tréfilage – Le fil de matière première est étiré au diamètre exact de la tige. Tolérance : ±0,02 mm.
• Coupure – Le fil est cisaillé à une longueur précise.
• Premier coup – Le flan est équarri, le centrant pour l'étape suivante.
• Deuxième coup – Une matrice en carbure forme la tête ronde. Le même dôme, à chaque fois.
• Troisième coup – Un poinçon crée la cavité semi-creuse à 45–55 % de profondeur.
• Découpage – Le flash autour du bord de la tête est supprimé.
• Tumbling – Les micro-bavures sont éliminées.
• Placage ou revêtement – ​​Appliqué en interne ou par des partenaires certifiés.

Ce que nous vérifions et pourquoi :

Chaque lot de rivets est produit selon ce système. Aucune conjecture. Aucune déviation.

Un rivet, huit contrôles – Notre assurance qualité

• Contrôle du diamètre des matières premières – Micromètre laser, ±0,02 mm
• Contrôle de la dureté des matières premières – Testeur Rockwell
• Contrôle de l’apparence du premier article – grossissement 20× pour détecter les défauts
• Contrôle dimensionnel du premier article – Vérification par comparateur optique
• Contrôles en cours de fabrication – 5 rivets toutes les 500 pièces
• Paramètre de test – Toutes les 2 000 pièces, placées dans un échantillon
• Test au brouillard salin (si nécessaire) – ASTM B117
• Contrôle final à la sortie – Tri optique + vérification manuelle AQL

Où ils sont utilisés

Les rivets semi-tubulaires à tête ronde sont le style de tête de rivet le plus polyvalent :

• Bagages et valises – Fixations de poignées, protections d'angle, fixation de serrure, axes de charnière
• Automobile – Garnitures de frein, garnitures d’embrayage, garnitures intérieures, panneaux de carrosserie, ensembles de sièges
• Meubles – Ensembles de charnières, joints de cadre, composants de chaise, glissières de tiroirs
• Systèmes de convoyeurs – Épissage de courroies, fixation de supports, ensembles de support
• Maroquinerie – Trous de ceinture, garniture de sac, rivets décoratifs
• Équipements industriels – Protections de machines, panneaux de commande, fixation de plaque signalétique
• Construction – Connexions structurelles légères, charpente métallique, quincaillerie architecturale
• Aéronautique – Garnitures intérieures, assemblages de panneaux, composants non structuraux
• Électronique – Montage des composants, assemblage du châssis, fixation du dissipateur thermique

Nos certifications et distinctions

Nuote Metals maintient :

• ISO 9001 : 2015 – Système de gestion de la qualité
• Conformité RoHS – Vérifiée par des tests tiers
• Conformité REACH – Déclaration SVHC actuelle
• Rapports de test SGS – Disponibles sur demande pour des lots spécifiques

Trois questions auxquelles nous répondons souvent

Q1 : Quelle est la différence entre un rivet semi-tubulaire à tête ronde et un rivet à tête ronde solide ?

R : La différence fondamentale est la cavité creuse dans la queue. Un rivet semi-tubulaire a une cavité peu profonde à la pointe, ne nécessitant que 25 à 30 % de la force nécessaire pour un rivet solide du même diamètre. Cela le rend plus rapide à installer et plus doux pour les matériaux environnants. Les rivets pleins offrent une résistance au cisaillement légèrement supérieure (les rivets semi-tubulaires conservent 80 à 90 % de la résistance des rivets solides) mais nécessitent un équipement lourd et plus de temps. Pour la plupart des applications industrielles, automobiles, de meubles et de bagages, y compris la valise ci-dessus, les rivets semi-tubulaires offrent une résistance plus que suffisante tout en maintenant l'efficacité de la production.

Q2 : Quels matériaux sont disponibles pour ces types de rivets ?

R : Nous fabriquons des rivets semi-tubulaires à tête ronde dans quatre familles de matériaux :

• Acier à faible teneur en carbone – Le plus solide et le plus rentable, avec placage de zinc ou de nickel
• Acier inoxydable (304/316) – Résistance permanente à la corrosion pour le milieu marin et extérieur
• Laiton (C2680) – Conductivité électrique, aspect or classique
• Aluminium (5052/5056) – Le plus léger, non magnétique pour les applications à poids critique

Nous stockons les quatre matériaux dans des diamètres de tige courants.

Q3 : Comment sélectionner la bonne longueur de canon pour un rivet semi-tubulaire à tête ronde ?

R : Sélectionnez une longueur de canon d'environ 1,5 à 2,0 mm plus longue que l'épaisseur totale de votre pile de matériaux. Par exemple, si vous joignez deux tôles d'acier de 2 mm (total 4 mm), choisissez une longueur de canon de 5,5 à 6,0 mm. Cette longueur supplémentaire fournit suffisamment de matériau pour que la section creuse puisse rouler vers l'extérieur et former un serrage sécurisé sans toucher le fond. Si le canon est trop court, le corps à corps sera faible. Trop longtemps et le canon pourrait se froisser. Envoyez-nous l'épaisseur de votre pile de matériaux et nous vous recommanderons la longueur exacte du canon.

Vous ne savez pas quel rivet à tête ronde convient à votre application ?

Chaque secteur a des exigences différentes. Les bagages doivent résister aux chocs. Les convoyeurs doivent résister aux vibrations. La maroquinerie a besoin d’une finition propre.

Nous avons construit des rivets à tête ronde pour chacun d'entre eux.

Si vous n'êtes pas sûr du diamètre de la tige, de la longueur du canon ou du matériau, envoyez-nous une photo de votre assemblage ou un dessin. Nous vous recommanderons les spécifications exactes.

Nous ne facturons pas les conseils en ingénierie. Cela fait partie de ce que nous faisons.