Pourquoi utiliseriez-vous des rivets en cuivre ?

La plupart des rivets sont en acier ou en aluminium. Ils sont solides, bon marché et font le travail. Mais parfois, il faut quelque chose de différent. C'est làrivets en cuivreentrez. Ils ne sont pas les plus forts, et ils ne sont pas les moins chers. Alors pourquoi les utiliser ? Pour trois raisons : ils ont l’air classiques, ils conduisent l’électricité et la chaleur mieux que presque tout, et ils sont naturellement antimicrobiens. Vous les trouverez dans la maroquinerie à l'ancienne, les sangles de mise à la terre électriques, les équipements marins et même dans certains équipements de brasserie. C'est le choix du spécialiste.

Ils viennent dans tous les types standards. Vous pouvez obtenirrivets en cuivre massif, qui sont résistants et utilisés là où vous avez besoin de beaucoup de résistance dans les joints, comme dans les toiles épaisses ou les toitures en cuivre. Il y arivets semi-tubulaires en cuivre, plus rapides à mettre en place et parfaits pour la maroquinerie ou les assemblages plus légers. Et il y arivets en cuivre entièrement tubulaires qui agissent comme des bagues ou des pivots. Les styles de tête varient également (tête ronde, tête plate, tête fraisée) selon que vous souhaitez que le rivet soit visible ou affleurant.

Forger le métal rouge : le point de vue d'un observateur froid

Je m'appelle Samir et je dirige la ligne de frappe à froid pour les métaux non ferreux. Fabriquer des rivets en cuivre est une sensation différente de celle de l'acier ou de l'aluminium.

La bobine de fil de cuivre elle-même est d’une couleur rougeâtre foncé. Lorsqu’il alimente l’en-tête, la première chose que vous remarquez est sa douceur. La machine ne travaille pas aussi dur. Le son est différent : un bruit sourd plus doux et plus sourd comparé au craquement aigu de l'acier. Le cuivre coule comme un mastic rigide sous la filière. Cela facilite la formation de formes de tête complexes sans stresser les outils.

Mais cette douceur est aussi le défi. Le cuivre se marque incroyablement facilement. S'il y a une petite égratignure ou un peu de grain sur la matrice, cela s'imprimera sur chaque tête de rivet. Nous polissons nos matrices en cuivre pour obtenir une finition miroir et les nettoyons constamment. Il faut aussi faire attention à la force. Trop, et le cuivre peut se déformer d'une manière que vous ne souhaitez pas ; trop peu et la tête n'est pas complètement formée.

Nous en fabriquons de toutes sortes : des rivets en cuivre massif dont la tête est forgée en un ou deux coups, et des rivets semi-tubulaires où un poinçon perce un trou peu profond à l'extrémité. Pour les solides, le grain du métal épouse la forme, ce qui les rend très résistants. Pour les semi-tubulaires, il est essentiel d'obtenir la bonne profondeur de trou : trop profond et il est faible, trop peu profond et il ne se fixera pas correctement.

Après le cap, ils se rendent à la station de filetage s'il s'agit de rivets à vis, ou directement au nettoyage. Nous les faisons souvent culbuter pour faire ressortir cette finition chaleureuse et brillante attendue par les clients. Vous ne pouvez pas laisser le cuivre terne.

La meilleure partie du travail est de voir où ils aboutissent. Le mois dernier, nous avons réalisé un lot de gros,rivets en cuivre massif à tête ronde pour un chantier naval restaurant une goélette classique en bois. Ce n’étaient pas seulement des attaches ; ils faisaient partie du caractère authentique du bateau. C'est le problème avec le cuivre : vous achetez souvent plus qu'une simple pièce. Vous achetez un look, une propriété, un peu de tradition. Et les fabriquer, c’est respecter cela.